Texas Instruments AWR1843 mmWave-Automotive-Radarsensor
Der Texas Instruments AWR1843 mmWave-Automotive-Radarsensor nutzt den stromsparenden 45-nm-RFCMOS-Prozess und ermöglicht beispiellose Integrationsebenen in einer extrem kleinen Baugröße. Der AWR1843 ist zu einem Betrieb im 76-GHz- bis 81-GHz-Band fähig und ist eine ideale Lösung für stromsparende, selbstüberwachte, extrem präzise Radarsysteme im Automotive-Bereich.
Das RFCMOS-Verfahren von TI ermöglicht eine monolithische Implementierung eines 3TX-, 4RX-Systems mit integrierten PLL- und A2D-Wandlern. Diese Funktion integriert das DSP-Subsystem, das den Hochleistungs-C674x-DSP von TI für die Radarsignalverarbeitung enthält. Der AWR1843 Automotive-Radarsensor enthält ein BIST-Prozessor-Subsystem, das für die Funkkonfiguration, -steuerung und -kalibrierung verantwortlich ist.
Darüber hinaus enthält der AWR1843 eine benutzerprogrammierbare ARM R4F-Basis für Automotive-Schnittstellen. Der Hardware-Beschleunigerblock (HWA) fungiert als Radarverarbeitung und trägt zur Speicherung von MIPS auf dem DSP für höhere Algorithmenebenen bei. Einfache Programmiermodelländerungen ermöglichen die Implementierung von zahlreichen Sensoren (Kurz-, Mittel- und Langstrecken) mit der Möglichkeit einer dynamischen Rekonfiguration für die Implementierung eines Multimodus-Sensors.
Das Bauteil wird als vollständige Plattformlösung bereitgestellt, einschließlich Referenzdesigns, Softwaretreiber, Beispielkonfigurationen, API-Leitfaden und Benutzerdokumentation von TI. Die AWR1843-Q1-Ausführung ist für Fahrzeuganwendungen AEC-Q100-qualifiziert.
Merkmale
- FMCW-Transceiver
- Integrierte PLL, Sender, Empfänger, Basisband und A2D
- Reichweite von 76 bis 81 GHz mit 4 GHz verfügbarer Bandbreite
- Vier Empfangskanäle
- Drei Sendekanäle
- Sehr genaue Chirp-Engine basierend auf Fraktional-N-PLL
- TX-Leistung: 12 dBm
- RX-Rauschfaktor:
- 14 dB (76 bis 77 GHz)
- 15 dB (77 bis 81 GHz)
- Phasenrauschen bei 1 MHz:
- –95 dBc/Hz (76 bis 77 GHz)
- –93 dBc/Hz (77 bis 81 GHz)
- Integrierte Kalibrierung und Selbsttest (Überwachung)
- ARM® Cortex®-R4F-basiertes Funksteuerungssystem
- Integrierte Firmware (ROM)
- Selbstkalibrierungssystem über Frequenz und Temperatur
- Cortex-R4F-Mikrocontroller für Objekterkennung und -klassifizierung, AUTOSAR sowie Schnittstellensteuerung
- Unterstützung für autonomer Modus (Ladenutzerapplikation von QSPI-Flash-Speicher)
- Andere für Benutzerapplikationen verfügbare Schnittstellen
- Bis zu 6 ADC-Kanäle
- Bis zu 2 SPI-Kanäle
- Bis zu 2 UARTs
- I2C und GPIOs
- 2-Spur-LVDS-Schnittstelle für ADC-Daten- und Debug-Messgeräte
- On-Chip-Speicher: 2 MB
- C674x DSP für FMCW-Signalverarbeitung
- Integrierte Peripherie
- Interne Speicher mit ECC
- Host-Schnittstelle
- CAN und CAN-FD
- Für ASIL-B ausgelegt
- AEC-Q100-qualifiziert
- AWR1843 Fortschrittliche Funktionen
- Embedded-Selbstüberwachung ohne Mitwirkung eines Host-Prozessors
- Komplexe Basisband-Architektur
- Embedded-Störungserkennungsfunktion
- Programmierbare Phasendreher im Übertragungspfad zur Strahlformung
- Leistungsmanagement
- Eingebautes LDO-Netzwerk für verbesserte PSRR
- I/Os unterstützen eine Dual-Spannung von 3,3 V/1,8 V
- Taktquelle
- Unterstützt einen externen Oszillator bei 40 MHz
- Unterstützt einen extern angetriebenen Taktgeber (quadratisch/sinusförmig) bei 40 MHz
- Unterstützt eine Quarzverbindung mit Lastkondensator von 40 MHz
- Einfaches Hardware-Design
- 161-Pin-Flip-Chip-BGA-Gehäuse mit einem Rastermaß von 0,65 mm von 10,4 mm × 10,4 mm für eine einfache Montage und ein kostengünstiges PCB-Design
- Kleine Lösungsgröße
- Unterstützt Automotive-Betriebstemperaturbereich
Applikationen
- Blindfleckerkennung
- Spurwechselunterstützung
- Querverkehrswarnung
- Einparkhilfe
- Präsenzmeldung
- Gestenerkennung
Automotive-Diagramm
Funktionales Blockdiagramm
Evaluierungstools
Texas Instruments AWR1843BOOST Automotive-Evaluierungsmodul
Ein benutzerfreundliches Evaluierungsboard für den AWR1843 mmWave-Einzelchip-Sensor.
Texas Instruments DCA1000EVM Echtzeitdatenerfassungs-Adapter-EVM
Bietet eine Echtzeitdatenerfassung und ein Streaming für einen LVDS-Datenverkehr mit zwei oder vier Spuren.